跟踪监视的方法
(一) 市区跟踪
1． 城市街道跟踪。城市街道跟踪，一般以徒步跟踪为主，辅之以自行车、摩托车和汽车跟踪。
城市街道跟踪比较复杂，有繁华的闹市区，也有行人不多的街巷和里弄，所以，确定跟踪梢位与跟踪对象之间的距离就要因地制宜，及时调整。常用的方法是近跟远吊，拐弯抢角。所谓近跟，就是在人稠、车多的闹市地段，利用人群和车辆做掩护，适当缩小距离进行近跟；远吊，就是在马路宽阔，行人稀少的地段，拉大距离，采用迂回堵截，主副梢随时换位等方式进行远距离控制。拐弯抢角是在接近十字路口或拐弯处时，副梢要首先抢到十字路口的某一角上，策应主梢，进行监视控制。
徒步跟踪时，一般要配备一辆自行车，这样便于调整跟踪距离或者交换梢位。当遇到转弯或交叉路口时，原来骑自行车的副梢就赶上去变为主梢，步行的主梢则成为副梢，但应加快脚步缩短距离，以防丢梢。如果没有骑自行车的调查员的配合，拐弯后一旦失去目标，且附近地形又比较复杂，这时，调查员一定要沉着冷静，要根据对象行走的速度，判断方向和距离，果断决定守侯范围，严密控制。如果发现对象中途停步、徘徊或突然返回，有可能是对象在测梢，遇到这中情况，主梢在无条件回避时，可自然通过，切忌东躲西蒇，露出破绽。这时，副梢就变成主梢，采取措施接替主梢进行控制。如果对象进入死胡同，调查员一般不要轻易跟入，应在巷外隐蔽处守侯，若巷内地形狭长弯曲，为了发现对象的去处，可由一名调查员进行简易调查化装，尾随入内，搞清对象具体去处后立即撤出，不可徘徊逗留，以免引起对象警觉怀疑。若遇调查对象在巷内返回时，调查员不可马上转身，应以伪装叫门或入户找人等方式掩护，待其走远后再换梢跟踪。
2． 贸易中心、商场及集贸市场的跟踪。这类场所一般是人多拥、过道狭窄、出口较多、楼层较多、橱窗、壁镜、试衣镜等反光器具较多，如果与跟踪对象的距离过大则容易脱梢，过小又容易被对象发现，因此，掌握跟踪距离则是这些场所跟踪必须高度重视的问题。
当调查对象进入电梯时，调查员在电梯里还有几名乘客时，才能和调查对象同乘一个电梯，最好是在调查对象到达的楼层的下面一层作为自己的终点，但如果乘客较多，也可以和调查对象同楼层走出电梯。
当调查对象进入小店铺时，调查员一般不要跟入，可在外面观察监视。当调查对象进入中型商店时，可由部分调查员尾随跟入，其余人员在出口进行守侯。对于出入口较多、多楼层大大型商场、贸易市场，则可尾随跟入，分楼层控制，采用前引后跟、侧面尾随的方式，只留少数调查人员在出口处把守。
3． 饭店、酒楼和茶社跟踪。这类场所大小不一，人员多寡悬殊，有些结构比较复杂隐蔽，是调查对象用以进餐、接头会面的场所之一。调查对象如果进入场地规模较大，顾客较多而又有可供调查员隐蔽条件的饭店、酒楼和茶社，部分调查员可以跟入，选择有利位置进行监视。如果以上场所场地不大，人员较少，调查员则不宜跟入，可选择便于观察的室外地点进行监视。如果对象停留时间较长，调查员可借故进入，观察后随即退出。当发现调查对象聚众会餐时，如果现场环境允许，调查员应以就餐为掩护进行监视。
（二）车辆跟踪
1．自行车跟踪。自行车具有行动自由方便，易停易放，路面适应性强的特点。自行车跟踪是流动监视手段的主要组成部分，同徒步跟踪一样，也是外线调查员的一项基本功。
自行车跟踪的梢位，一般以尾随、前后梢跟踪较多。在跟踪前，调查员在识别跟踪对象的同时，还要识别跟踪对象所骑对象所骑的自行车的特征，如车型、颜色、外部特征、新旧程度、车座和后架式样、尾灯形状、车铃形状及响声等等。
2．公共电汽车跟踪。跟踪对象在徒步行走时，有时可能要乘做公共电汽车，这是，一两个调查员可以在车上监视，其他人员可乘汽车或骑自行车跟踪公共电汽车。调查对象在车站候车时，如果人多拥挤，调查员可与跟踪对象靠近点；如果车站人少，调查员可隐蔽在附近，随时做好上车的准备；如果调查对象不上车，在车站候车的调查员可自然上车，由留下的调查员继续监视对象，防止调查对象突然上车或上车后又突然下车以及跑步上车、反方向候车。根据候车人员多少可与调查对象异门而上，也可以同门而上，一般以一二人上车为宜。上车后调查员要在方便下车的地方进行监视，但要避开调查对象的视线，不要在车内谈话或走动，以免引起对象注意。下车后可视具体情况决定是否与对象拉开距离。车下的跟踪人员应在对象下车站附近守侯，继续跟踪。
3．汽车跟踪。汽车跟踪是流动监视的重要方法，是车辆跟踪中难度最大的一种。其特点是路途长，活动的范围广泛，途中所遇到的复杂情况难以预料；跟踪监视的车辆目标大，不易隐蔽，距离近容易暴露，距离远了又容易脱梢。根据跟踪实践经验，应做好如下准备：
首先是熟悉记准调查对象的车型、颜色、牌号和喇叭声响，尾灯的形状、颜色，可辨别的图案，在可能的情况下，还要了解油箱容量、调查对象的驾驶技术等。
其次，根据调查对象的具体情况，确定跟踪用车和选定驾驶员。跟踪车辆的种类、颜色、牌号以市内普通车辆为宜，不能有特殊标识，并要备好随时更换的车号牌。
再次，调查员要配备好观测、通信设备，比如望远镜、无线电话等，并事前检查，保证性能良好，同时准备好必要的化装用品和服装、食品及饮料等。

（一）梢位的种类
梢位若按任务和作用可分为主梢和副梢；若按其位置可分为正梢、侧后梢、前后梢、三角梢、鱼贯梢和平行梢等。
1．正梢（也称主梢）。位于调查对象身后方进行跟踪的梢位，是监视对象直行、拐弯、突然转身或隐蔽活动的最佳梢位。正梢与调查对象之间的距离，可根据具体情况而确定，一般应保持让调查对象在调查员的视线之内。其任务是直接监视调查对象的活动，伺机取证，在对象活动发生变化时，用手势或通信工具通知其他调查员。
2．侧后梢（也称副梢）。位于调查对象侧面略后的位置上进行跟踪监视的梢位。侧后梢往往担任接替主梢、指挥联络和机动的任务。根据情况变化，侧后梢可以将正梢替换下来；在担任指挥联络任务时，应位于跟踪队形的中部，处于统观全局的地位，负责前后联络，沟通情况，进行现场指挥；在担任机动安全梢时，要注意观察周围情况，负责安全检查，注意有无其他跟随的人员，防止反跟踪。
3．前后梢。是指在一定条件下，把调查对象夹在中间，调查员位于调查对象前后对其进行监视控制的梢位。一般在人多拥挤的公共场所采用这种前引后跟的方式，或者在跟踪对象往返徘徊活动时采用。
4．三角梢。每两个调查员都于跟踪对象呈三角形，是三人以上跟踪时常用梢位。这种梢位的特点是机动灵活，易于攻守，便于控制。
5．鱼贯梢。若干名调查员位于目标之后，呈纵向一字形进行跟踪，是在胡同内无条件返回或迂回跟踪时使用的梢位。
6．平行梢。在马路的两边，调查人员与调查对象平行的跟踪方法。

（二）跟踪的形式
1．尾随跟踪。是指一组调查员尾随在调查对象之后进行跟踪监视。这是一种常用的基本跟踪形式，其具体方法又可采用一条线跟踪、侧尾跟踪、前引后跟、三角梢跟踪、远吊尾随等形式。
2．迂回跟踪。调查员在遇到不利于尾随跟踪的地段时，采取短距离不尾随，而从街巷两侧或两建筑物之间的空隙迂回进行跟踪控制。
3．交换跟踪。为了不引起调查对象的怀疑，将调查员组成若干个小组，在适当地点、时机，对正副梢的位置或调查小组之间进行适当替换。
4．分段接力跟踪。对有些调控时间较长的大案件，调查对象的活动范围比较广泛，并且行动频繁，在掌握其活动规律之偶，为了减少暴露的可能性，在调查对象必经之路或来往场所设若干个梢位，预伏兵力，分段分片接力控制。
5．先潜预伏跟踪。在获知跟踪对象去某地聚会、就餐等活动时，调查员事先到达对象所要去的地方隐蔽起来，监视对象的活动。
识别调查对象